Gr.5 チタン合金インペラ

Gr.5 チタン合金は国内グレードの TC4 に相当し、公称組成は Ti-6Al-4V です。これは、モリブデン当量が 2.9、アルミニウム当量が 7.0 の二相チタン合金です。これには、高強度、高靱性、優れた可塑性だけでなく、高温耐性や耐食性など、一連の利点があります。-チタン合金のインペラは航空エンジンの重要な部品であり、その耐用年数はエンジンの耐用年数に直接関係しており、その動作性能は機械全体の性能に直接影響します。しかし、Gr.5 チタン合金一体型インペラは、複雑で機械加工が難しい部品として長い間認識されてきました。--一方で、これはチタン合金の物理的および化学的特性に固有の機械加工性の悪さによるものです。その一方で、一体型インペラは表面のねじれが大きく、流路が狭いという特徴があるためです。したがって、チタン合金インペラの加工プロセスでは、工作機械、切削工具、治具、プロセスなどの加工条件に非常に高い要求が課せられます。高性能の複雑な表面部品の機械加工を正確かつ効率的に完了することは、中国の航空宇宙部品の全体的な製造レベルと製品の運用パフォーマンスを向上させるための重要な技術です。現在、5軸CNCマシニングセンタは高精度・高能率を特徴とする高度な加工技術であり、複雑な羽根車部品の加工を行う主力設備となっています。
 

1. 寸法許容差
図 1 は、5 軸 CNC マシニング センターで加工されている Gr.5 チタン合金インペラを示しています。ワークピースの室温引張指数と微細構造指数は AMS4928 規格を満たしています。-図 2 は、完成した Gr.5 チタン合金インペラを示しています。大端外径 900 mm、小端外径 200 mm、内径 150 mm、高さ 400 mm です。-インペラの内部空洞にはスプライン加工が施されており、シャフトとの接続と伝達を容易にします。インペラの真円度は0.05mm以内、ブレードとハブの表面形状公差は0.2mm以内、その他公差はISO2768規格の要求事項を満たしています。

図 1 チタン合金インペラの 5- 軸 CNC 加工 図 2 完成したチタン合金インペラ

2. 表面粗さ
機械加工後、Gr.5 チタン合金インペラの表面は、亀裂、バリ、砂穴がなく、滑らかで平らでなければなりません。表面粗さは粗さ計を使用してテストする必要があり、外面粗さの要件は Ra < 1.6μm です。

一体型インペラは大きなねじれと狭い流路を備えており、典型的な複雑な形状のコンポーネントとなっています。-チタン合金の固有の機械的、物理的、化学的特性の複合効果により、チタン合金の加工が難しい特性が決まります。--。 Gr.5 チタン合金一体型インペラは、チタン合金の難しい機械加工性と一体型インペラの複雑な構造特性を組み合わせて、非常に複雑な部品を形成します。インペラ ブレードはオーバーハングが大きい薄肉のコンポーネントであるため、剛性が低く、加工中に変形や加工振動が発生しやすくなり、ブレードの表面品質に重大な影響を及ぼします。-振動を防止し、騒音を低減するために、一体型インペラには非常に高い動的バランス要件が求められます。インペラは主に航空宇宙エンジン、船舶、水中無人機器やその他の重要な分野の推進システムで使用されます。

Gr.5チタン合金羽根車は超音波洗浄機で徹底的に洗浄し、三次元測定機で寸法公差を測定し、検査データを添付します。外観の色は均一で一貫性があり、表面は滑らかで平らでなければならず、亀裂、バリ、砂穴などの欠陥は許容されません。輸送中の損傷を防ぐために、梱包と輸送にはカスタムの木箱が使用されます。
 

同社は 20 年にわたり、チタン、チタン合金、アルミニウム合金、その他の非鉄金属材料の鍛造と、精密部品の深部加工を専門としてきました。{0}同社はハイテク企業であり、専門的で洗練された革新的な中小企業でもあり、HELLIER、DMG 5 軸フライス-旋削複合マシニング センター、CNC ガントリー フライス センター、三次元測定機など、260 セットの生産設備を備えています。-同社は、チタンおよびチタン合金の原材料からインペラ部品に至るまで、完全な産業チェーンの高度な加工能力を備えています。

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