自動車排気サイレンサーにおける Ti-1.5Al チタン合金チューブの極端な課題
名前: Ti-1.5Al チタン合金チューブ
グレード: Ti-1.5Al
規格: ASTM B338
壁の厚さ: 2-90mm
直径: 10-300mm
長さ：6000mm以下
表面: ブライト、酸洗、研磨済み
梱包:耐航性のある木箱
自動車産業では、排気システムの中核部品であるマフラーは、高温酸化、熱疲労、軽量設計の間の矛盾に長い間直面してきました。{0}ステンレス鋼や純チタンなどの従来の材料は、極端な使用条件下では性能が低下する傾向がありますが、Ti-1.5Al チタン合金チューブは、その高い比強度、優れた耐食性、高温安定性により、徐々にハイエンド自動車マフラーに好まれる材料になりつつあります。
Ti-1.5Alチタン合金チューブの製品紹介
Ti-1.5Alチタン合金管は、チタン（Ti）を母材とし、アルミニウム（Al）を1.5％含有したチタン合金です。主にAl元素の規制と微量合金化により、耐酸化性、強度、成形性が向上します。化学組成はチタン (Ti) マトリックスに基づいており、アルミニウム (Al) 含有量は 1.5%. 0.1% で、結晶粒を微細化し粒界脆化を避けるためにイットリウム (Y) が添加されています。
パフォーマンス紹介
1.5%のアルミニウム元素を添加して緻密なAl₂OⅢ保護膜を形成し、純チタンと比較して酸化速度を60％低減します。材料の延性を高めるために 0.1% のイットリウム元素を導入し、破断後の伸びが 15% になります。特殊な熱処理プロセスを採用し、強度と可塑性の最適なバランスを実現します。 400度での曲げ強度は480MPaに達し、純チタンの3倍となります。 800 度の高温サイクル テスト-、強度減衰率は 5% 未満。複雑なスタンピング成形をサポートし、歩留まりが25%向上します。
製品の利点
Ti-1.5Al チタン合金チューブの密度はステンレス鋼のわずか 60% であり、一般的なマフラーの重量は 32% 軽量化され、実車テストで燃料消費量は 2.1% 削減され、二酸化炭素排出量は 5.8g/km 削減されます。耐久性の向上10万km模擬試験において、酸化膜厚の増加はわずか8μm、疲労亀裂なし、排気抵抗変動3%未満、1000時間の高温試験でも表面亀裂なしと優れた信頼性を実証。
認証と規格
1.
2009 年に ASTM 規格に従って登録されました。
2.米国、英国、ドイツなど5カ国への市場アクセスを獲得する。
3. 主流の自動車会社に広く採用された最初の高温耐性チタン合金。-
適用成功事例
1. ポルシェ 911 ターボ S: 重量を 12kg 削減し、加速性能を向上。
2. トヨタ プリウス プライム: 熱管理システムの効率が 8% 向上し、純粋な電気航続距離が 6km 増加しました。
3. F1レーシングカー：1000度でも安定して走行し、重量は40％軽量化。
Ti-1.5Al チタン合金チューブ マフラーは、その優れた高温性能、大幅な軽量化効果、優れた耐久性により、ハイエンド自動車や新エネルギー車に推奨される構成となりつつあり、自動車業界の省エネ、排出ガス削減、性能向上に重要な材料サポートを提供しています。
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